35SiMn 是一種典型的中碳合金結構鋼，憑借良好的綜合力學性能、耐磨性和熱處理工藝性，在機械制造領域中得到廣泛應用，常被用于制造承受較大載荷和摩擦的零件。

化學成分與微觀組織

35SiMn 的化學成分設計圍繞提升強度、韌性和耐磨性展開。碳（C）含量處于 0.32 - 0.40% 區間，屬于中碳范疇，這一碳含量為鋼材提供了基礎強度和硬度，同時使鋼材具備較好的熱處理性能，可通過淬火回火處理獲得不同的組織和性能 。硅（Si）含量 1.10 - 1.40%，硅是 35SiMn 中重要的合金元素之一，它能顯著提高鋼的強度和彈性極限，在鐵素體中固溶強化效果明顯；同時，硅還能增強鋼的抗回火穩定性，使鋼材在回火過程中不易軟化，從而保持較高的強度 。錳（Mn）含量 1.10 - 1.40%，錳可提高鋼的淬透性，使零件在淬火時能夠獲得更深的淬硬層，保證整體性能均勻；錳還能與硫形成 MnS，改善鋼的切削加工性能 。

從微觀組織來看，35SiMn 在退火狀態下，組織主要為鐵素體（F）和珠光體（P），鐵素體賦予鋼材一定的韌性，珠光體則提供強度和硬度 。經過淬火回火處理后，其基體轉變為回火馬氏體組織，同時存在少量殘余奧氏體和細小彌散分布的碳化物。淬火過程中，高溫奧氏體快速冷卻轉變為馬氏體，使鋼材獲得高硬度和高強度；回火處理后，馬氏體分解為回火馬氏體，有效降低了內應力，在保持較高強度的同時，顯著提升了鋼材的韌性。合金元素的加入促使碳化物更均勻彌散分布，細化晶粒，進一步優化了鋼材的綜合性能。

性能特點

35SiMn 的抗拉強度可達 885MPa 以上，屈服強度約 735MPa，延伸率≥15%，沖擊吸收功≥47J（V 型缺口） ，這種性能表現使其具備良好的強度與韌性的平衡。高強度使其能夠承受較大的靜態載荷，而良好的韌性則保證了零件在受到沖擊和振動時不易發生斷裂，適用于多種復雜工況。其淬透性良好，在油冷淬火條件下，直徑 30 - 40mm 的零件能夠完全淬透，滿足中小型零件的性能要求。

35SiMn 的耐磨性良好，硅和錳的協同作用，以及碳化物的存在，使其在承受摩擦的工況下，能夠有效抵抗磨損。在齒輪傳動、軸類零件運轉等過程中，35SiMn 制造的零件表面磨損速度較慢，可延長零件使用壽命。該鋼材還具有較好的熱處理工藝性，通過調整淬火溫度（一般在 870℃左右）和回火溫度（根據性能需求在 570 - 650℃之間），可以獲得不同的性能組合，滿足不同工作條件下的使用要求 。例如，采用較低的回火溫度可獲得更高的強度和硬度，適用于對耐磨性要求較高的場合；而較高的回火溫度則可提升韌性，適用于承受沖擊載荷的工況。此外，35SiMn 的加工性能也較為出色，在退火狀態下，切削加工性能良好，便于機械加工制造。

加工工藝與應用

35SiMn 的鍛造溫度范圍為始鍛溫度 1150 - 1200℃，終鍛溫度不低于 850℃，鍛造過程中需合理控制變形量和鍛造比，通過多次鐓拔等工藝，破碎粗大的晶粒和碳化物，改善鋼材的組織結構，提高綜合性能 。鍛造后需進行退火處理，以消除鍛造應力，降低硬度，改善切削加工性能，退火溫度一般在 860 - 880℃，保溫一定時間后隨爐冷卻 。

熱處理是發揮 35SiMn 性能的關鍵環節。淬火采用油冷方式，淬火溫度 870℃左右，獲得馬氏體組織；回火溫度根據零件使用要求在 570 - 650℃之間，空冷，消除殘余應力，調整強度和韌性 。例如，制造承受較大載荷的軸類零件時，可采用 870℃淬火 + 570℃回火，以獲得較高的強度和硬度；而對于承受沖擊載荷的齒輪零件，可采用 870℃淬火 + 630℃回火，在保證一定強度的同時，提高韌性。

在實際應用中，35SiMn 廣泛用于制造各種機械零件。在汽車工業中，常用于制造發動機的曲軸、連桿、齒輪等零件，這些零件在工作過程中承受較大的載荷和沖擊，35SiMn 的高強度和良好韌性能夠保證其可靠運行。在機床制造領域，用于制造主軸、絲杠、齒輪等，其耐磨性和良好的加工性能，有助于提高機床的精度和使用壽命。此外，在礦山機械、農業機械等行業中，35SiMn 也被用于制造傳動齒輪、軸套、聯軸器等零件，適應不同工況下的工作要求，是機械制造領域應用廣泛的中碳合金結構鋼。